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L'architecte naval dessine des bateaux depuis ses 21 ans. De superbes voiliers. Mais aussi de solides navires pour travailleurs de la mer...

« A quoi bon répéter les choses qui se font déjà ? » Dans le port du Guilvinec-Treffiagat, à bord du Blue Wave, son dernier chalutier flambant neuf, Jean-Baptise Goulard, patron de l’armement Coppelia, exp;ique à Mer et Marine pourquoi « innover, c'était une évidence ». Propulsion, choix du chantier, forme de carène… 

Le chalutier Blue Wave a rejoint Le Guilvinec, en provenance du chantier marocain Souss-Massa, à Agadir. Il s’agit d’un chalutier de 22 m pour 6,90 de large, 4,30 m de tirant d’eau, de ...

Le Blue Wave est un chalutier de 22 m à propulsion diesel-électrique. Plus performant et plus confortable, ce bateau de pêche, unique en son genre, a été construit au Maroc. Il vient d’arriver au Guilvinec, son port d’attache...

Construire à l’étranger. Le phénomène s’étend après la livraison de trois chalutiers bretons construits au Maroc. Les chantiers bretons peinent face à la main-d’œuvre à bas coût...

Le pont ne peut être assimilé à un simple plancher. Il joue un rôle très important dans la structure du bateau et doit résister à des efforts de flexion, de compression, et de traction...

Baird Maritime rarely reviews Moroccan-built vessels, but this “pocket battleship” of a trawler, designed in Brittany for an experienced Breton fisherman, creates a very good impression. While only 22 metres in LOA...

Le « Blue Wave », chalutier hybride à propulsion diesel-électrique, va être testé pendant un an au port du Guilvinec, dans le Pays Bigouden. Il s’apprête à partir fin septembre pour une première campagne de pêche.